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汽车保险新规落地,9月19日起正式实施,事关2.6亿名车主的利益

随着中国经济的发展,汽车成了常见的代步工具,走进了千家万户当中,与我们的生活越来越密不可分,根据2020年上半年的数据显示,我国机动车保有量已经达到了3.6亿,其中汽车就占了3.6亿,车险承保机动车占了2.6亿,从数量来看,基本差不多已经与美国持平了。

汽车保险新规落地,9月19日起正式实施,事关2.6一名车主的利益

随着汽车数量以及交通事故的增加,机动车辆保险与老百姓生活和切身关系越来越密切,车险作为长期以来财险领域的第一大业务,一直是社会关注的重点。我国车险在经过多年的改革与发展,也取得了不错的成绩,为了解决好车险领域的各种复杂问题,也为了更好的维护消费者的权益,今年又出台了《关于实施车险综合改革的指导意见》,将于9月19日起正式实施。

这次改革明确提出了,短期内要"降价、增保、提质",加量不加价是其中的重点,中国社科院主任郭金龙也提出,这次改革的主要目标是保护消费者的权益,事关2.6一名车主的利益,现在我们就一起看看相比较之前具体有哪些变动吧。

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1.交强险保额提升

车险在改革后,交强险保额有明显的提升,对于有责赔偿的死亡伤残赔偿限额从11万元提高到了18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到了1.8万元,财产损失赔偿依旧保持0.2万元不变。对于无责赔偿的死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到了1800元,参禅损失赔偿限额还是保持100不变。

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2.车损险保险责任扩展

还未改革之前,商业险总共有5个主险,分别是车损险、三者险、乘客险、司机险、盗抢险。改革后,盗抢险从主险中删除,并入车损险种,不需要单独购买,如果车辆被盗,同样可以通过车损险获得理赔,还增加了地震极其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任,在扩大保障的同时,还删除了引发理赔争议的免责条款,为消费者提供了更加全面完善的车险保障服务。

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3.车险费率总体降低

这次改革将在提高交强险的限额基础上,会结合地区来看,在交通事故率调整系数中引入区域浮动因子,下浮比例由原来的最低30%扩大到了50%,不同地区不同车型和车主的费率变化情况都将有所差别,从调整数据就可以看出,总体的费率是有所降低的,大大提高了对未发生事件赔付的额度。

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4.增值服务

除了以上这些变化之外,还增加了一系列的增值服务,例如:道路救援、车辆安全监测、代为驾驶、代为送检等,都在一定程度上为车主谋取了更多的福利,也为车主打造了更好的用车环境。

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